上海赫辉国际物流有限公司
7×24×365在线客服
新闻中心 > 物流资讯

物流资讯

强制国标将助快递三轮“转正”?
上传时间:2016-7-8
国家邮政局组织编写、发布的《快递专用电动三轮车技术要求》征求意见将于5月7日结束。意见稿在发布之初,便引发广泛热议。快递三轮车被限速到15公里/小时会不会影响投递效率和质量?三轮车成本提高会不会影响快递费?强制执行的标准还会不会做出修改?记者就以上热议话题对话了相关专家。

新闻背景

快递用三轮车将有强制标准

近日,国家邮政管理局发布国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿),其中规定:快递三轮车最高车速不应大于15公里/小时;整车质量小于200公斤,且一次充电后,续航里程不小于60公里;快递车启动时不应加速过快,4秒内起步加速应不大于5公里/小时。

在网购常态之下,快递三轮车穿梭在大街小巷的景象,早已司空见惯。从安全的角度考虑,限速似乎无可厚非。

我国道路交通安全法明确规定,“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过15公里”。快递专用电动三轮车是在非机动车道上行驶的专门用于快件收寄和投递的专用车辆,自然应该遵守上述规定。

意见稿还要求,快递三轮车体前板左上角应有快递标识,由蓝色背景以及白色“快递”字体组成。厢体后面上应有快递企业的企业标识、服务及监督电话等相关信息。与目前快递业所使用的三轮电动车相比,新标准规定车辆应安装卫星车载终端、预留手持终端充电接口等内容。新的快递三轮车价格肯定会比目前正在使用的车辆价格要高。

问题在于,不管是不断增长的快递订单,还是习惯了快速配送的消费者,都将很难适应限速带来的影响。限速必然会让接收快递时间延长,也会降低快递企业处理快递包裹效率。数据显示,去年“双11”当天,主要电商企业全天共产生快递物流订单4.6亿件,同比增长65%;全天各邮政、快递企业共处理快递包裹1.48亿件。

版权所有:上海赫辉国际物流有限公司
电话:021-39752028 传真:021-39752028 E-mail:feng.deng@zillionsh.com
地址:上海市青浦区秀泽路339弄15栋  在线统计 邮箱登录